本篇文章給大家談?wù)勮F匠機(jī)械桿不銹鋼，以及不銹鋼桿子對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

除了淬火還有什么熱處理工藝？

整體熱處理（Bulk Heat Treatment）整體熱處理是對(duì)工件整體加熱，然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，以改變其圍觀金相機(jī)構(gòu)從而改變整體力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。"

退火（Annealing）退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài)，或者是使前道工序產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力得以釋放，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。以45號(hào)鋼為例，退火后的金相為奧氏體，退火后變得太軟，一般45鋼都不做退火處理。專業(yè)解釋：將亞共析鋼工件加熱至AC3（加熱時(shí)鐵素體轉(zhuǎn)變成奧氏體的終了溫度）以上20-40度，保溫一段時(shí)間后，隨爐緩慢冷卻（或埋在砂中或石灰中冷卻）至500度以下在空氣中冷卻的熱處理工藝。

正火（Normalization）正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對(duì)一些要求不高的零件作為更終熱處理。以45號(hào)正火后金相為奧氏體+珠光體。 專業(yè)解釋：將鋼材或鋼件加熱到臨界點(diǎn)AC3（對(duì)于亞共析鋼）或Accm（加熱時(shí)二次滲碳體溶入奧氏體的終了溫度，對(duì)于過(guò)共析鋼）以上30℃—50℃，保溫適當(dāng)時(shí)間后，在自由流動(dòng)的空氣中均勻冷卻的熱處理工藝為正火. 正火后生成亞共析鋼為F+S，共析鋼為S，過(guò)共析鋼為S+Fe3CⅡ正火與完全退火的主要差別在于冷卻速度快些，目的是讓鋼組織正?；?，亦稱?；幚?。

淬火（Quenching）淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其他無(wú)機(jī)鹽溶液、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。后鋼件變硬，但同時(shí)變脆。以45號(hào)鋼為例，很少單單淬火，因?yàn)樗y得到想要的硬度。 專業(yè)解釋：將鋼奧氏體化后的鋼件以適當(dāng)?shù)睦鋮s速度冷卻，使工件在橫截面內(nèi)全部或一定的范圍內(nèi)發(fā)生馬氏體等不穩(wěn)定組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。

回火（Tempering）?回火是為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的保溫，再進(jìn)行冷卻，這種工藝稱為回火。專業(yè)解釋：將經(jīng)過(guò)淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1（加熱時(shí)珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變的開始溫度）以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。

調(diào)質(zhì)（Quenching-Tempering）為了獲得一定的強(qiáng)度和韌性，把淬火和高溫回火結(jié)合起來(lái)的工藝。以45號(hào)鋼為例，淬火后得到馬氏體，接著回火得到索氏體。這樣，就能使材料得到較高的強(qiáng)度, 又有優(yōu)良的韌性、塑性、切削性能。

時(shí)效處理（Aging Treatment）?把某些合金也稱固溶體（在固態(tài)條件下,一種組分內(nèi)溶解了其他組分而形成的單一、均勻的晶態(tài)固體金屬，平時(shí)用的不銹鋼就是典型的固溶體）淬火形成過(guò)飽和固溶體后，將其置于室溫或稍高的適當(dāng)溫度下保持較長(zhǎng)時(shí)間，以提高合金的硬度、強(qiáng)度或電性磁性等。例如，為消除精密量具或模具、零件在長(zhǎng)期使用中尺寸、形狀發(fā)生變化，就需要進(jìn)行時(shí)效處理。

形變熱處理（Ausforming）把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，使工件獲得很好的強(qiáng)度、韌性配合的方法， 也相當(dāng)于熱鍛造。更常見的例子，就是老式鐵匠鋪打鐵。

真空熱處理（Vacuum Heat-Treatment）?在負(fù)壓氣氛或真空中進(jìn)行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理后工件表面光潔，提高工件的性能。零件經(jīng)真空熱處理后，畸變小，質(zhì)量高，且工藝本身操作靈活，無(wú)公害。因此真空熱處理不僅是某些特殊合金熱處理的必要手段，而且在一般工程用鋼的熱處理中也獲得應(yīng)用，特別是工具、模具和精密耦件等，經(jīng)真空熱處理后使用壽命較一般熱處理有較大的提高。

表面熱處理（Thermolizing）?表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過(guò)多的熱量傳入工件內(nèi)部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或局部能短時(shí)或瞬時(shí)達(dá)到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應(yīng)加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應(yīng)電流、激光和電子束等。例如，一些軸類、齒輪和承受變向負(fù)荷的零件，表面具有較高的抗磨損能力，而內(nèi)部又需要很好的韌性和強(qiáng)度。就可以可通過(guò)表面熱處理，使工件整體的性能要求。

化學(xué)熱處理（Thermo-Chemical Treatment）?化學(xué)熱處理是通過(guò)改變工件表層化學(xué)成分、組織和性能的金屬熱處理工藝。化學(xué)熱處理與表面熱處理不同之處是后者改變了工件表層的化學(xué)成分?；瘜W(xué)熱處理是將工件放在含碳、氮或其他合金元素的介質(zhì)（氣體、液體、固體）中加熱，保溫較長(zhǎng)時(shí)間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素后，有時(shí)還要進(jìn)行其他熱處理工藝如淬火及回火?；瘜W(xué)熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬。

表面改性技術(shù)（surface modified technique）則是采用化學(xué)熱處理和物理方法的方法結(jié)合。改變材料或工件表面的化學(xué)成分或組織結(jié)構(gòu)以提高機(jī)器零件或材料性能的一類熱處理技術(shù)。它包括化學(xué)熱處理（滲氮、滲碳、滲金屬等）；表面涂層（低壓等離子噴涂、低壓電弧噴涂、激光重熔復(fù)合等薄膜鍍層、物理氣相沉積、化學(xué)氣相沉積等）和非金屬涂層技術(shù)等。這些用以強(qiáng)化零件或材料表面的技術(shù)，賦予零件耐高溫、防腐蝕、耐磨損、抗疲勞、防輻射、導(dǎo)電、導(dǎo)磁等各種新的特性。使原來(lái)在高速、高溫、高壓、重載、腐蝕介質(zhì)環(huán)境下工作的零件，提高可靠性和延長(zhǎng)使用壽命。更常見得莫過(guò)于家里的不粘鍋。 除了特殊行業(yè)，特殊用途的金屬產(chǎn)品（像齒輪、鑄造件、不粘鍋等），多數(shù)機(jī)械設(shè)計(jì)和制造都不需要進(jìn)行額外的熱處理，因?yàn)殇搹S已經(jīng)替代設(shè)計(jì)方進(jìn)行過(guò)熱處理了，讓機(jī)械用金屬原材料處于熱處理過(guò)的狀態(tài)。機(jī)械設(shè)計(jì)方只需選用就行。

有哪些農(nóng)村手藝活被人們慢慢的淡忘了？

看到你這個(gè)問題，心里想自已真的老了嗎？好多孩兒提時(shí)常見的老手藝都慢慢不見了。那么我就試著給你列舉幾個(gè)吧。

1，換鍋底盆底。

2，焊塑料大盆。

3，納鍋排。

4，磨剪子鏘菜刀。

5，納鞋底（手工布鞋）。

……等等。

我感覺隨著人們的生活條件的提高，好多東西都可以在超市和集貿(mào)市場(chǎng)上買到，不再為更基本的生活用品發(fā)愁。所以這些手藝活慢慢就淡出了人們的生活

鋁制易拉罐倒鋁鍋，紡花織布，繡花鞋，現(xiàn)在都不見了

打鐵匠在那個(gè)年代一年到晚都是很忙的，家里用的菜刀，鐵鍋，火鉗等，田里的鋤頭，耙子，鏟子等，基本是鐵匠們靠著自己的力氣打出來(lái)的。那個(gè)年代的替代材質(zhì)應(yīng)該還沒有，現(xiàn)在卻被批量工廠化的不銹鋼材質(zhì)替代了。

篾匠現(xiàn)在也是很少見的手工活。篾匠的一些工具現(xiàn)在很難在城市里面暢銷，在農(nóng)村銷售也是少量供應(yīng)，因?yàn)榇蟛糠煮持谱鞒鰜?lái)的東西合適農(nóng)村用，并且現(xiàn)在隨著很多農(nóng)民都不以種地為生，所以購(gòu)買這類工具的比較少，并且很多東西都被塑料，不銹鋼，鋁合金等材質(zhì)替代并且工廠化了。

補(bǔ)鍋應(yīng)該是很古老的一個(gè)手藝了。以前在物質(zhì)匱乏的年代，一個(gè)鋁鍋都是用了補(bǔ)，補(bǔ)了再用。那時(shí)是補(bǔ)鍋的手藝人背著自己的工具箱走街串巷的叫喊著補(bǔ)鍋?，F(xiàn)在的人不補(bǔ)鍋了，漏了，壞了就直接扔了不用。

以前是有人提著手搖爆米花機(jī)器上門給需要的人制作爆米花，小時(shí)候老家的人總是會(huì)弄很多，用大米做原材料，一般過(guò)年前老家那邊會(huì)用這個(gè)大米爆米花制作炒米糖（炒米糕）等。現(xiàn)在這個(gè)手搖爆米花很少見，因?yàn)槲覀冏约阂埠苌僮鲞@個(gè)零食吃了。

以前的木匠師傅都是拿著自己的工具上門給別人家制作衣柜，組合家具，桌子，凳子等。除了手工費(fèi)用以外，主人家還要管吃飯，一包煙，下午3-4點(diǎn)之間吃個(gè)小點(diǎn)心。這個(gè)是體力活，這個(gè)點(diǎn)吃點(diǎn)東西好補(bǔ)充體力。現(xiàn)在這個(gè)手藝活都沒人做了，留下來(lái)的也是些木工愛好者了吧。

現(xiàn)在發(fā)展飛快，在農(nóng)村一些古老的手藝都被人們遺忘了，老手藝也就慢慢失傳了，已經(jīng)被現(xiàn)代手藝被代替了，大家跟著我一起來(lái)看看有哪些手藝被遺忘了吧。

個(gè)絞臉，愛美之心人人有之，每個(gè)女人都希望自己美美噠，給人留下好印象對(duì)吧，我們的臉上都會(huì)有一些汗毛，現(xiàn)在的人們都會(huì)去美容院做美容，但是在以前啥也沒有，就是用一根線在臉上打來(lái)打去，以前就是這一種美容方法，我記得我姐姐小時(shí)候就讓媽媽弄過(guò)，那酸爽滋味真是爽歪歪啊，哈哈哈，為了美再痛也得忍著?，F(xiàn)在在美容做美容真的是太享受，絞臉真的是一種酷刑啊，你被絞臉過(guò)嗎？

第二種修稱桿，稱是每一個(gè)做買賣的必不可少的一種東西，一件精準(zhǔn)的秤桿是衡量信譽(yù)的指向標(biāo)。老一代的修秤人很受人尊重，年復(fù)一年，青絲變白發(fā)，不變的是那份公道！這份手藝一般都是家傳不外傳。可如今，免費(fèi)教也沒人愿意學(xué)了?，F(xiàn)在做買賣的人都是用電子秤了，設(shè)定好價(jià)格，放上物體就直接出總錢數(shù)，比稱方便多了，省去了算錢的時(shí)間，現(xiàn)在只有少數(shù)老年人賣東西才使用木稱，可能是老人不認(rèn)識(shí)字的原因吧！

第四種篾匠，這種傳承的精湛手藝，某些方面都不是機(jī)器所能替代的。手藝更重要的基本功就是劈篾，把一根完整的竹子劈成各種各樣的篾。再用巧手編織出來(lái)結(jié)實(shí)耐用的器具，和塑料工具相比，耗時(shí)耗力。但是現(xiàn)在這種手藝都已經(jīng)被機(jī)器代替了，這種手藝也逐漸淡出我們的視線了，我是農(nóng)村人，但是我還是覺得老手藝做的物體比較耐用一些，你覺得呢？

第四種磨刀匠，大概在我8，9歲的時(shí)候還經(jīng)常聽到磨刀匠的吆喝生，現(xiàn)在卻聽不到了，現(xiàn)在人們的生活條件提高了，所以盹的剪刀或者是菜刀根本就不磨了，就直接買新的。其實(shí)磨的剪刀或者菜刀要比新的還要好用呢！“磨剪子,鏘菜刀…… “的吆喝聲自然也消失不見，我已經(jīng)好幾年沒有聽到這種吆喝聲了。

第五種彈棉花，有很多人一定會(huì)說(shuō)彈棉花沒有失傳被遺忘，其實(shí)那你們錯(cuò)了，現(xiàn)在的彈棉花都是機(jī)器，以前彈棉花是純手工的，辦喜事的時(shí)候，一床舒適的棉被是可是必備的剛需品。現(xiàn)在在農(nóng)村有喜事連做被子都可以讓彈棉花的那里做好了，直接去拿成品，你們那邊也可以讓人家做好了直接拿成品嗎？

其實(shí)還有很多的手藝正在漸漸的被遺忘，漸漸淡出我們的視線，你們哪邊有什么被遺忘的手藝呢？快來(lái)和我聊聊吧！

在我們這兒的農(nóng)村流行著這樣的一句話“荒年餓不死手藝人”，可見有一門“手藝”是多么重要！然而，隨著時(shí)代的進(jìn)步，很多手藝漸漸退出了 歷史 的舞臺(tái)，就我們這里來(lái)說(shuō)，有下面的一些手藝已經(jīng)消失或正在漸漸消失。

個(gè)“毛匠”，就是給茅草屋蓋草或修補(bǔ)茅草屋屋頂?shù)娜恕＿^(guò)去窮住的多是你茅草屋，修補(bǔ)成了必然。后來(lái)草房沒有了，這門手藝自然就消失了。

第二個(gè)“石匠”，過(guò)去人們自己家里都有石磨，石碓，石枕等等。特別是像石磨這樣的有磨損，要經(jīng)常請(qǐng)石匠來(lái)家“鍛磨”。后來(lái)有了機(jī)械加工，這些手藝也就沒有人去繼承了。

第三“篾匠”，過(guò)去農(nóng)村家里，裝東西，曬東西，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都離不開竹制品，更何況我們這里滿山都是竹子，資源豐富，編織竹制品自然而然是人們的，“篾匠”順理成章地就很“吃香”了。記得70年代，我們鄉(xiāng)里還有一個(gè)“竹器社”呢。后來(lái)隨著塑料制品，鋁合金制品等的出現(xiàn)，逐步代替了這些家用竹器。

第四“機(jī)匠”，也就是會(huì)織土布的師傅。過(guò)去農(nóng)村人都是自己種棉花，自己紡紗織布。家家都可以紡紗，但織布就要請(qǐng)師傅帶上織布機(jī)來(lái)家里織布。記得我小時(shí)候，母親還是自己紡紗，請(qǐng)師傅織成“白老布”做被里，被單，冬天很暖和的。也可以把這些白布染成這種花色，給我們小孩做衣服。對(duì)了，這些染布的染坊，“染匠”也不見了。

第五“窯匠”，過(guò)去農(nóng)村里有一種土窯，窯可大可小，燒制一些瓦盆，粗碗，茶壺，水缸等生活用品，更近十幾年也消失了，有些稍大一點(diǎn)的窯址還在。

第六“鐵匠”，我們這里過(guò)去有一句話形容鐵匠，“一是打鐵的，二是放血的”，意思是說(shuō)，打鐵的在手藝人中算，殺豬的算第二。但后來(lái)隨著工業(yè)化的生產(chǎn)，鐵制品價(jià)格便宜。個(gè)體做鐵匠成本太高，收入還少，勞動(dòng)強(qiáng)度還大，自然也沒有人去學(xué)這門手藝了。

還有手工彈棉花的人，下鄉(xiāng)包年剃頭的，炸爆米花的，鏟刀磨剪子的等等，大都隨著 科技 的進(jìn)步，逐步消失了，有時(shí)想到這些還是很懷念的。

以前農(nóng)村人有一門手藝，你就有了安身立命之本。也就有了鐵飯碗。

1.風(fēng)箱是以前農(nóng)村人做飯時(shí)燒火用的風(fēng)箱。風(fēng)箱主要是用來(lái)古風(fēng)使火旺盛，封箱是一個(gè)長(zhǎng)方形的木箱。一個(gè)推拉的木制把手和活動(dòng)木箱制造制作的。

2.架子車是農(nóng)民利用的運(yùn)輸工具。架子車是用木料做的，以前沒有機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，農(nóng)民全靠它來(lái)運(yùn)輸。拉麥子運(yùn)化肥，拉玉米拉磚頭等等，現(xiàn)在也很少見到。

3.磨剪子，鏘菜刀這一聲吆喝遠(yuǎn)遠(yuǎn)的傳來(lái)。就知道磨剪子戧菜刀的，老師傅又出來(lái)了。有誰(shuí)家的剪子菜刀鈍了？就會(huì)拿去給老師傅磨一摸磨，一會(huì)兒就變得鋒利無(wú)比。

4.編簸箕是農(nóng)民家家戶戶都必用的工具。用來(lái)墊糧食里面的雜質(zhì)，每次看到我媽媽簸的時(shí)候我也想試一下，但是每次都把糧食給簸出來(lái)雜質(zhì)反而在簸箕里?？吹綃寢屪幌掠乙幌拢瑤紫戮桶鸭Z食點(diǎn)干凈了。

5.吹糖人是我小時(shí)候更愛吃的，也是很多小朋友還吃的吧?，F(xiàn)在在一些街道，集市上幾乎都看不到賣糖人的。以前一毛錢兩毛錢買個(gè)糖人，用小麥的桿吹個(gè)大泡泡，好玩又好吃。

有很多，如盤扣，虎頭鞋，千層底鞋，做掃帚，做簸箕，做藤椅，背蔞，織毛衣，織圍巾做棉衣，納鞋墊，做木工活，如前些年都是自家里做家俱，鍋蓋，木桶。如今人們普通水平提高，這許多的手藝不再普遍。當(dāng)代現(xiàn)狀不再容易有人有許多的耐心韌性做這樣需要真心用力的事。因?yàn)楣I(yè)推廣，至使這許多的物品可被塑料品或速成品替代。

說(shuō)起被遺忘的手藝活太多了。

我的家鄉(xiāng)位于冀、豫、魯，三省交界處，九零后，在我的記憶里更起碼現(xiàn)在農(nóng)村的吆喝聲就少太多了！

說(shuō)起大家都熟悉的“磨剪子類、鏘菜刀”。在我家鄉(xiāng)已經(jīng)消失了蹤影，雖然有的地方還有，歲數(shù)大了，也都不常出來(lái)了。都是老大爺騎著大梁車，走街串巷的吆喝，訂下來(lái)人們排著隊(duì)磨刀，現(xiàn)在的人生活條件好了，鈍了自己磨磨，時(shí)間長(zhǎng)了就再買新的了。

還有當(dāng)時(shí)只要一進(jìn)村，就能看見的，大姑娘小媳婦兒，老奶奶，三五成群的在一起，“納鞋底”，都是用沒用的布頭叉的漿糊一層層的占起來(lái)的，再用針一針一線的做，針不快了還在頭上磨磨[呲牙]，有說(shuō)有笑。還有做掃把的，都是自己家種的高粱，高粱子打出來(lái)，剩桿子，做成掃把。做搟面杖的，也是自己家找節(jié)好木頭讓人家做，有大的還有小的，但是我小時(shí)候總是讓人家做剩下的木頭，給我做成陀螺[呲牙]！

記得更深的是“劁豬”，。因?yàn)槲壹耶?dāng)時(shí)養(yǎng)了幾十頭，當(dāng)時(shí)也算大戶，村里幾乎每家都養(yǎng)一兩頭，都是為了過(guò)年時(shí)候吃，現(xiàn)在也沒了，除了專門養(yǎng)殖場(chǎng)才養(yǎng)，村里衛(wèi)生水平搞好了都，豬圈也占地方，主要是現(xiàn)在農(nóng)民生活水平提高了，老手藝固然值得懷念，但是，時(shí)代在發(fā)展， 社會(huì) 在進(jìn)步，智能化，一體化，取代了它們！

成了我們記憶力的一部分。

我是三農(nóng)領(lǐng)域創(chuàng)作者百里云彩，我來(lái)回答“有哪些農(nóng)村手藝活被人們慢慢的淡忘了？”這個(gè)問題。

，爆玉米花。小時(shí)候，每到年節(jié)，總會(huì)有手藝人帶著黑乎乎的爆玉米花罐子，走村竄巷給孩子們爆玉米花。打開罐子的閥門，裝入一小碗干玉米粒和兩三勺白糖，再關(guān)緊閥門，插上銷子，把罐子架到柴火上，邊烤邊轉(zhuǎn)動(dòng)。過(guò)上十來(lái)分鐘，爆玉米花的手藝人就拿出一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的布口袋，套住爆玉米花的閥門，大聲的喊孩子讓開，孩子們就嘻嘻笑著躲得老遠(yuǎn)。爆玉米花的人隔著布袋摸到銷子，用腳使勁一蹬，“嘣”的一聲巨響，布口袋里便滿是酥松甜香的玉米花，孩子們趕緊圍過(guò)來(lái)，爭(zhēng)搶著玉米花。這時(shí)候，爆玉米花的手藝人在孩子們眼里可是大英雄。可惜現(xiàn)在再也看不到爆玉米花的手藝人了。

第二，磨剪子戧菜刀。小時(shí)候還見到過(guò)磨剪子戧菜刀的手藝人。中午放學(xué)后，就聽到村子里傳來(lái)悠揚(yáng)的喊聲“磨剪子嘞戧菜刀！”，放學(xué)的孩子們就跟在后面，也學(xué)著聲調(diào)喊“磨剪子嘞戧菜刀！”，不一會(huì)，整個(gè)村子就響遍了“磨剪子嘞戧菜刀！”的喊聲。那些家里有鈍刀銹剪子的人，便趕快找了出來(lái)，請(qǐng)磨剪子戧菜刀的手藝人幫忙打磨鋒利。現(xiàn)在，磨剪子戧菜刀的手藝人再也不見蹤跡了。

第三，納鞋底。小時(shí)候，鄰里幾家或是妯娌姐妹，總是端了小凳子坐在大黃角芽樹下，一邊納鞋底一邊擺龍門陣，扯扯東家長(zhǎng)西家短，嘮嘮大姑娘小媳婦。我們小孩子就在旁邊聽稀奇，時(shí)不時(shí)裝作聽懂了的樣子插上一句嘴，惹得大人們拿著鞋底子追著打?，F(xiàn)在可再?zèng)]見過(guò)誰(shuí)納鞋底子了。

農(nóng)村還有許多手藝活，逐漸都被人們淡忘了。不過(guò)，那些美好而快樂的童年回憶，相信沒有人會(huì)淡忘。

農(nóng)村的手藝活很多，每個(gè)地方都有它獨(dú)特的手藝活，因?yàn)楦鞣N原因，慢慢的被人遺忘。就拿我們那地方來(lái)說(shuō)，就有幾種手藝活已經(jīng)面臨著失傳，而在大城市被當(dāng)成高端消費(fèi)，活的有滋有味……

記得小時(shí)候，每天老媽都會(huì)湊在昏暗的燈光下，一針一線的納鞋底，一層層，一圈圈，很多天以后，我們就有了新鞋穿。特別懷念以前的那種千層底布鞋。可惜，現(xiàn)在不管是網(wǎng)上還是實(shí)體店，再也買不到那種真真的一針一線納起來(lái)的布鞋了吧？

小時(shí)候家里窮，除了鞋子，衣服也是老媽自己做，每年老媽都會(huì)去扯幾尺布，然后用皮尺給我們一家人量尺寸，一片片的裁出來(lái)，更后用縫紉機(jī)給縫好，再去集市上鎖下邊，一身新衣服就好了。雖然有時(shí)候不是那么合身……

而現(xiàn)在的裁縫有一個(gè)高端的名字——量體裁衣，他（她）們只服務(wù)于成功人士，定制一套衣服少則幾萬(wàn)，多則……不好意思，貧窮限制了我的想象。猜不出來(lái)

五金是指哪五金？

中國(guó)傳統(tǒng)結(jié)婚習(xí)俗中的“五金”指的是：金戒指、金耳環(huán)、金項(xiàng)鏈、金手鐲、金吊墜。不過(guò)隨著社會(huì)發(fā)展，現(xiàn)如今的“五金”不再拘泥于黃金，鉑金和鉆石等也成為了熱門選擇。

五金是中國(guó)傳統(tǒng)結(jié)婚習(xí)俗中，男方應(yīng)該給女方準(zhǔn)備的東西，這樣方可看出男方迎娶女方的決心，金代表著金玉良緣，是非常有喜氣的一種物品。而且“五金”都是圓形的款式，象征著新人婚后生活圓圓滿滿，非常吉利討喜。

1、金戒指

金戒指作為結(jié)婚五金中更重要的一金，在選擇的時(shí)候一定要選擇合適的，款式方面一般根據(jù)新人的喜好就可以，如果手指比較圓潤(rùn)發(fā)的話，可以選擇戒面較寬的金戒指。

2、金項(xiàng)鏈

中長(zhǎng)款的金項(xiàng)鏈一般比較適合搭配開領(lǐng)的結(jié)婚禮服，而且可以襯托新娘的氣質(zhì)。

3、金耳環(huán)

金耳環(huán)的選擇在結(jié)婚五金中也是特別重要的，簡(jiǎn)單的包耳式金耳環(huán)比較適合短發(fā)的新娘，而精致小巧的金耳環(huán)則適合長(zhǎng)發(fā)新娘。

4、金手鏈、金手鐲

如果新娘比較瘦的話可以選擇多個(gè)金手鐲，如果新娘比較壯實(shí)的話可以考慮寬松的金項(xiàng)鏈或者金手鐲來(lái)襯托新娘的身形。

5、金吊墜

金吊墜的造型比較多樣，比如常見的水滴形、長(zhǎng)方形、弧形等，結(jié)婚的金吊墜通常是選擇簡(jiǎn)約大氣的比較多。

三金是結(jié)婚首飾的標(biāo)配，如果家境殷實(shí)的男方對(duì)女方特別喜歡的話，則大多會(huì)購(gòu)買五金作為結(jié)婚首飾贈(zèng)予女方。

自行車的發(fā)展歷史

自行車，又稱單車，是一種以人力驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)便交通工具。它的發(fā)明和改進(jìn)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而復(fù)雜的歷史過(guò)程。自行車的發(fā)展日新月異，從更原始的形式開始，雖然在基本結(jié)構(gòu)上沒有質(zhì)的變化，但是在其材料的選用、傳動(dòng)系統(tǒng)的改良、車輪的改進(jìn)等等，在一部公路自行車的方方面面，還是有著許許多多的變化。這些技術(shù)的改進(jìn)、變化，也都是以人為本的，根據(jù)人們的需要，是它更加的符合我們的需要，使用更方便，更加輕巧、簡(jiǎn)單，自行車工業(yè)經(jīng)歷了百年之多，讓我們來(lái)看看他們的發(fā)展歷程吧。

自行車，打丁文為Bicyoletta,是“快”和“步行人”的意思，中文譯名“自行車”“自由車”、“腳踏車”或“單車”。

1.公元1642年，意大利一位櫥窗設(shè)計(jì)師在他所設(shè)計(jì)的羅馬教堂的彩色玻璃上，繪制了自行車的雛型圖案，但沒有造出實(shí)物。從此以后，歐洲一些的許多工匠和科學(xué)工作者對(duì)創(chuàng)制自行車進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索和鉆研，提出過(guò)許多種方案，然而均未成功。

2.1790 年，法國(guó)人希布拉克在年制成一輛木質(zhì)自行車，兩個(gè)車輪被前后縱列在同一軸在線，這是一個(gè)了不起的發(fā)明和貢獻(xiàn)。不過(guò)，這輛自行車沒有驅(qū)動(dòng)裝置也不能轉(zhuǎn)向，只能靠騎車人不斷用雙腳蹬地在一條直線上前進(jìn)。他親自騎著這輛木輪自行車，在巴黎公園前大街上奔跑、博得觀眾的好評(píng)。實(shí)際上這只是一種自行車的雛型，不能算真正的自行車，雖然如此，世界科技史上都公認(rèn)自行車的更早發(fā)明者是希布拉克，他制造的這輛自行車也被稱為近代自行車的鼻祖，從此揭開了自行車時(shí)代的序幕。

3.1791 年法國(guó)人西夫拉克在一個(gè)下雨天，在街頭浸步時(shí)被經(jīng)過(guò)的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想：四輪馬車這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪，于是，架代步的 “ 木馬輪 ” 小車誕生了。 這輛小車有前后兩個(gè)木質(zhì)的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個(gè)玩具。剛剛出現(xiàn)的新東西肯定不是那么完善。 這輛 “ 木馬輪 “ 既沒有 傳動(dòng)鏈條，又無(wú)轉(zhuǎn)向 裝置，自然需要改進(jìn)。

4.1801年，俄國(guó)有個(gè)名叫阿爾塔莫諾夫的農(nóng)奴，用金屬制成了帶有兩個(gè)圓輪和小凳的自行車，把它獻(xiàn)給了沙皇。他因此得以取消家奴身份，成為自由民。但遺憾的是這種自行車未被推廣，僅僅成為沙皇的一種玩具。

5.1818 年，一個(gè)德國(guó)看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個(gè)想法，也制做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，這輛車仍然沒有驅(qū)動(dòng)裝置而靠騎車人雙腳蹬地前進(jìn)；不過(guò)，前輪可以活動(dòng)，他在前輪上加上了一個(gè)控制方向的車把，可以改變前進(jìn)的方向。這比西夫拉克的木質(zhì)車有了重要發(fā)展。德萊斯稱之為“奔跑機(jī)”，并騎車旅游，行駛的速度相當(dāng)于奔跑的馬車。當(dāng)時(shí)的德萊斯騎著他的 ” 小馬崽 ” 上路試驗(yàn)時(shí)，遭到不少人的嘲笑。新東西的出現(xiàn)總會(huì)被這樣或那樣的傳統(tǒng)勢(shì)力所嘲笑，但人類的發(fā)明者永遠(yuǎn)不會(huì)因這些嘲笑而停止。19世紀(jì)上半葉，正是歐洲將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于交通工具的熱潮時(shí)期，各國(guó)都有人在研制自行車。德萊斯的“奔跑機(jī)”傳到英、法等國(guó)后，大大啟發(fā)了這些研制者，被世界公認(rèn)為真正具有實(shí)用價(jià)值的自行車，奠定了現(xiàn)代自行車的基本輪廓。

6.1839 年，英格蘭的鐵匠麥克米倫(MAC MILLAN)，研制成功一種新型的自行車。他在德萊斯發(fā)明的 “ 小馬崽 ” 的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改進(jìn)。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制，前輪大，后輪小。這樣一來(lái)，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動(dòng)使輪子滾動(dòng)。麥克米倫的這項(xiàng)發(fā)明，完全改變了過(guò)去騎車人用腳蹬地的驅(qū)動(dòng)方式。1842 年，麥克米倫騎上這種車，跑了 20 千米。由于這種自行車的主動(dòng)輪—— 前輪小于后輪，行駛時(shí)騎車人需要頻繁地蹬腳鐙，很是費(fèi)力。

7.1861 年，法國(guó)的米肖父子，發(fā)明前輪大、后輪小、在前輪上裝有曲柄和能轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板鞍座架在前輪上面的裝置。他們把這輛車冠以“自行車“的雅名，并 1867 年在巴黎博覽會(huì)上層出，讓觀者大開眼界。曾一度掀起自行車熱。這種自行車行駛速度很快，但容易跌倒。

8.1869年便有英國(guó)的雷諾采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車圈作為車輪，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上裝上了實(shí)心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕；車輪上還裝上了滾珠軸承和飛輪。從西夫拉克一直到雷諾，他們制做的自行車與現(xiàn)代自行車差別較大，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)自行車的研制、使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，逐漸認(rèn)識(shí)到自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（腳鐙）裝置在前輪上，使前輪既是主動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪是不科學(xué)的。真正具有現(xiàn)代化形式的自行車是在 1874 年誕生。英國(guó)人勞森把腳鐙安裝在前后兩輪的中間，別出心裁地裝上鏈條和鏈輪。自行車開始具備現(xiàn)代自行車的結(jié)構(gòu)形式。英國(guó)人勞森在自行車上用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但此時(shí)自行車仍是前輪大后輪小，不夠協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。

9.1884年，中國(guó)出版的《申江勝景圖》記載了中國(guó)開始出現(xiàn)騎自行車的情景。自行車是從歐洲傳入我國(guó)的，以上海為更早。傳入的具體時(shí)間沒有確切記載，但上海更遲在19世紀(jì)六七十年代已經(jīng)出現(xiàn)了自行車。更初騎自行車的大多是西洋人，后來(lái)才逐漸擴(kuò)大到中國(guó)人。到本世紀(jì)20年代，上海有一家名叫同昌車行的開始以進(jìn)口零件組裝自行車出售，這可說(shuō)是我國(guó)更早生產(chǎn)的批自行車，取名“同昌” 牌。

10.1886 年英國(guó)的機(jī)械工程師斯塔利在勞森設(shè)計(jì)的自行車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步作了改進(jìn)，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，車架采用金屬材料的三角結(jié)構(gòu)，腳鐙也安放在前后輪中間部位并用鏈條傳動(dòng)，裝上前叉，還采用了剎車裝置。使用滾子軸承，又將前輪縮小，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還使用了橡膠車輪。斯泰利稱之為安全自行車。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還為此而設(shè)計(jì)了生產(chǎn)自行車的專門機(jī)床。為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此在世界科技史上被譽(yù)為“自行車工業(yè)之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了 。

11.1887年，德國(guó)曼內(nèi)斯公司將無(wú)縫鋼管首先用于自行車生產(chǎn)。

12.1888 年，英國(guó)愛爾蘭人獸醫(yī)鄧洛普(DUNLOP)，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，由此發(fā)明了充氣輪胎。這是充氣輪胎的開端。減少了與地面的摩擦力，行駛平穩(wěn)舒適。又一次提高了速度和自行車的舒適度。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。至此，自行車基本定型。以后，自行車雖然仍有不斷改進(jìn)，但基本結(jié)構(gòu)沒有重大突破。 從 1791 年到 1888 年，摩托車的始祖 —— 自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近 100 年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。

13.1897年，中國(guó)開始從英國(guó)進(jìn)口自行車。

14.1925年世界自行車產(chǎn)量已達(dá)200萬(wàn)輛，其中英國(guó)占50％，成為當(dāng)時(shí)主要的輸出國(guó)。其后自行車得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進(jìn)和提高。

15.1937年大部分自行車的齒輪實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。1937年日本人在中國(guó)上海、天津和沈陽(yáng)三地先后開設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微；

16.第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機(jī)，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至80年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過(guò)八千萬(wàn)輛，中國(guó)、日本、美國(guó)和西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。

17.自行車誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲的中國(guó)獲得了前所未有的普及和發(fā)展?，F(xiàn)在中國(guó)的自行車產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量均居世界。中國(guó)老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達(dá)到2000萬(wàn)輛。從某種意義上說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)自行車王國(guó)。每天清晨和落日時(shí)分，滾滾車流在中國(guó)的城市中移動(dòng)，這是更為壯觀的一道風(fēng)景，這是一條現(xiàn)在中國(guó)流動(dòng)的長(zhǎng)城。

18.1953年加州學(xué)生詹姆斯-芬利-斯科特發(fā)明了越野自行車的原型。山地自行車誕生。山地車（Mountain Bike）的名稱則是一位來(lái)自圣?巴巴拉的自行車狂熱份子吉姆?麥克里姆首先使用的，他建議將這類型的改良式自行車命名為山地車。山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車,一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí),一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人,突發(fā)奇想:"要是能騎著自行車從山上飛馳而下,一定非常有趣了。"于是便開始越野自行車的設(shè)計(jì)制造.正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此,"速降競(jìng)技"作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳.運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降,速度快者為勝,吸引了眾多的愛好者。日本自行車組件制造商日旅公司和[shimano]公司搶先生產(chǎn)了山地自行車。

19.1980年，首批山地自行車在加州上市。

20.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)多次重大改革才逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代式樣的自行車。就近代自行車而言，也有過(guò)幾次重大革新：

一.是增添了變速裝置，出現(xiàn)了多級(jí)變速，更多達(dá)到10—21個(gè)檔位，可以隨意調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的地形和氣候條件，給旅游和競(jìng)賽帶來(lái)了極大的方便；+

二.是材質(zhì)的改進(jìn)，向質(zhì)輕、堅(jiān)固的方向發(fā)展，提高了速度；

三.是結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)，嗇了自行車的形號(hào)、類別，現(xiàn)在流行的有踏板式自行車、折迭式自行車、橢圓牙盤自行車和多人旅行自行車等；

四.是動(dòng)力的改進(jìn)，國(guó)同低頻已經(jīng)出現(xiàn)全電控制自行車、液壓傳動(dòng)自行車，從而使現(xiàn)代交通工具增多了。世界上先進(jìn)的競(jìng)賽自行車，每輛只有6—9公斤重。

為了進(jìn)一步提高競(jìng)賽自行車的速度等性能，日本生產(chǎn)的“空氣動(dòng)力賽車”已經(jīng)問世，1981年法國(guó)舉行的全國(guó)自行車比賽，獲得者吉西杰，就是使用的這種賽車。這種空氣動(dòng)力賽車已引起世界各國(guó)的注目。縱觀自行車從誕生到現(xiàn)在170多年的歷史，它一直是在改革中發(fā)展前進(jìn)的。完全可以預(yù)料，各種新型自行車將與日俱增。

21.日本自行車組件制造商日旅公司和[shimano]公司搶先生產(chǎn)了山地自行車。[shimano]公司以制造當(dāng)時(shí)的換文件變速器著稱。這種換檔變速器主要用于多用途自行車，和傳統(tǒng)的那種不同。傳統(tǒng)的換檔變速器換檔時(shí)，需用手去拉或推車架上的杠桿,shimano公司的換檔變速器則是裝在把手上的，用手指一推就行，在山區(qū)顛簸的路上更為理想。該公司對(duì)換檔變速器又做了一些改進(jìn)，使自行車在全速前進(jìn)時(shí)也可換檔。隨后，他又把山地自行車的"騎士"喜歡的強(qiáng)力懸臂制動(dòng)器加以改進(jìn)，使其效率更高。到了1988年，shimano公司須傾全力生產(chǎn)，才能應(yīng)付市場(chǎng)需求。1990年，該公司自行車組件的銷量上升到原來(lái)的4倍。

22.1986年，山地自行車（又名越野自行車）在美國(guó)的銷量為150多萬(wàn)輛，占自行車總銷量的12%。

23.1990年就上升到50%，在歐洲則占35%，銷量更多的是法國(guó)和意大利，占45%。有人曾經(jīng)騎山地自行車到非洲吉里曼加羅山頂，也有人騎這種自行車橫越撒哈拉與戈壁大沙漠，在中國(guó)長(zhǎng)城飛馳。歐洲至少有9個(gè)舉辦全國(guó)性的登山自行車錦標(biāo)賽，巴黎--達(dá)卡越野自行車大賽成了一項(xiàng)的國(guó)際大賽。由于越野自行車比賽盛行一時(shí)，許多職業(yè)運(yùn)動(dòng)員藉此以維持生計(jì)。這種比賽有時(shí)還十分危險(xiǎn)，車手在泥土跑道上騎車下山時(shí)，速度每小時(shí)達(dá)到90公里。

24.重量與速度間的相互關(guān)系，促使自行車制造商不斷設(shè)法使產(chǎn)品的重量減輕，大部分優(yōu)質(zhì)自行車架都是用鉻鋁合金鋼管制成的，這種賽車用的合金管，厚度已經(jīng)減到0.4毫米。專家相信，比鋁還輕的鎂是制造車架的更理想的金屬。近年來(lái)環(huán)法自行車大賽用的自行車有一部分就是用鎂制造的車架。在意大利米蘭的一家小工廠里，自行車制造商已選定用碳纖維和加固的工藝聚合物來(lái)制造自行車的車架，使這種由一個(gè)革命性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的自行車重量不超過(guò)1.3公斤。

25.更新推出的山地自行車輪子的直徑只有43厘米（傳統(tǒng)的為70厘米），輪胎的氣壓達(dá)到每平方厘米6.2公斤，蛛網(wǎng)狀的車架像桁架橋。因?yàn)樾≥嗆嚤容^堅(jiān)固、輕盈，轉(zhuǎn)彎比較靈活，加速也比大輪車快，桁架式車架把各部分連為一體，而且比目前任何別的車架都結(jié)實(shí)。

為了可以使公路自行車爬上山坡，人們開始使用可以改變速比的公路自行車，后面的齒輪有三片，每一片的齒數(shù)是不同的，這樣就可以通過(guò)改變速比的方式來(lái)減輕爬坡時(shí)候，人體需要付出的力量，能夠更多的爬上高聳的山頂，然而在改變鏈條在齒輪上的位置時(shí)候，需要人用手來(lái)?yè)軇?dòng)鏈條。無(wú)疑，這樣做是很危險(xiǎn)的。

26.意大利人康帕吉奧羅(Tullio Campagnolo)，發(fā)明了手動(dòng)變速系統(tǒng)，不是人的手去撥動(dòng)鏈條，而是依靠機(jī)械裝置來(lái)完成，不僅在操作上簡(jiǎn)便，而且也在安全方面做出了貢獻(xiàn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了前變速器、后變速器的零部件，變速系統(tǒng)已經(jīng)變得成熟了起來(lái)。因?yàn)樵谒麄兂霈F(xiàn)之前的變速系統(tǒng)是一種很簡(jiǎn)單的撥桿系統(tǒng)，不能完成更復(fù)雜的任務(wù)。變速的級(jí)數(shù)也開始逐漸的多了起來(lái)，從五速一直到當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，已經(jīng)發(fā)展到了十級(jí)，也就是說(shuō)后輪的齒輪數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了十片，我們的選擇變得越來(lái)越多。

27.撥桿系統(tǒng)的使用，使得我們更加方便的操控變速系統(tǒng)，用一只手就可以在自行車的斜梁上面，選擇我們想要的齒輪比。從開始的摩擦式變速，到了八十年代初，日本禧瑪諾（Shimano）公司研制成功一種可以定位變速的撥桿裝置系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為SIS（Shimano Index System），這種定位變速系統(tǒng)可以的把你想要的齒速比定位在準(zhǔn)確的位置上，因?yàn)檫^(guò)去的摩擦式系統(tǒng)，不能夠定位，需要人用手來(lái)調(diào)整，不僅速度很慢，而且還需要熟練，在遇到顛簸或者是人在騎行過(guò)程中，誤碰到它的時(shí)候，還會(huì)產(chǎn)生意外變速的情況，Shimano的定位變速系統(tǒng)可以說(shuō)是公路自行車發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。九十年代初，Shimano、Campagnolo這世界兩大巨頭公司，前后推出了在車把上的手撥系統(tǒng)，可以說(shuō)這又是一次公路自行車歷史發(fā)展上的重要變革，其產(chǎn)生的歷史意義是深遠(yuǎn)的。因?yàn)樗堑娜藗冊(cè)诓倏刈兯傧到y(tǒng)的時(shí)候，無(wú)需要再低下頭或者式手離開車把到斜梁上，去撥動(dòng)撥桿了，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在，人們只需要在車把上直接撥動(dòng)手撥系統(tǒng)的變速把手，就可以輕松自如的選取我們所想要的齒輪比了。

28.踏是一部自行車上，我們和它更直接的接觸了，我們用腳踩踏著它，驅(qū)動(dòng)自行車帶著我們走向四面八方。自行車的腳踏，眾所周知，它是在做圓周運(yùn)動(dòng)，為了更好的讓我們大腿發(fā)出的力量傳達(dá)到自行車上面，也就是說(shuō)以更高的效率前進(jìn)，人們?cè)谀_踏上面做了很多的改進(jìn)，從一開始，公路自行車的腳踏和普通自行車是一樣的，人們開始使用斜地很硬的鞋來(lái)蹬踏，后來(lái)出現(xiàn)了腳帶腳踏，到現(xiàn)在我們還是可以看到有人在使用它，腳帶腳踏就是在腳踏上，通過(guò)其自身的結(jié)構(gòu)，將結(jié)實(shí)的皮帶或者是合成材料的帶子，穿過(guò)固定在腳踏上，腳踏還有一個(gè)籠罩我們前腳掌的金屬或工程塑料制品，這樣的話，我們的腳就可以和腳踏固定在一起了，這樣做的好處是，提高蹬踏效率，將我們腿部提拉動(dòng)作的力量也作用于蹬踏的動(dòng)作中去，不僅蹬踏的效率提高了，而且在顛簸路面上，還可以防止我們的腳意外脫離腳踏，在一定意義上提高了安全系數(shù)。但是這樣的腳踏，在發(fā)生意外情況的時(shí)候，很難讓我們脫離開它，危險(xiǎn)就會(huì)伴隨我們而發(fā)生了，到了八十年代一種新型的腳踏問世了，它的出現(xiàn)，使得我們的蹬踏效率、安全系數(shù)方面都邁向了一個(gè)新的臺(tái)階。這樣革命性的產(chǎn)品就是自鎖腳踏，更初是由法國(guó)的LOOK公司開發(fā)完成的，已經(jīng)推向市場(chǎng)大受歡迎，到現(xiàn)在自鎖腳它已經(jīng)有了多種多樣的外觀，適用于不同的用途，但是究其原理還是萬(wàn)變不離其宗。自鎖腳踏需要配備專用的自鎖鞋，自鎖腳踏是一種鍥型結(jié)構(gòu)，自鎖鞋鞋底安裝相兼容的鎖片，通過(guò)卡入的方式就可以固定自鎖鞋和自鎖腳踏了，可以說(shuō)擺脫了腳帶腳踏對(duì)腳面的束縛，你想要脫開自鎖腳它，只要你以腳踏結(jié)合點(diǎn)為圓心，從結(jié)合點(diǎn)到后腳根為半徑，用劃圓的動(dòng)作就可以完成脫出自鎖腳踏了。安全系數(shù)大大提高，蹬踏的效率也隨之提高，因?yàn)槟愕哪_和腳踏結(jié)合得更加簡(jiǎn)單了。Shimano公司開發(fā)出了一種金屬鎖片的小型腳踏，使得鎖片可以更加方便的走路，而且耐磨，很適用于外出旅游使用。

29.車輪是一部自行車飛速前進(jìn)的載體，從一開始的木制輪圈到后來(lái)應(yīng)用鋼制輪圈，輪圈逐漸走向了成熟，公路自行車的車輪尺寸標(biāo)準(zhǔn)采用的是法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，700C，這表示它的直徑。車輪的輪圈材質(zhì)也在不斷的變化，使用更多的當(dāng)數(shù)鋁合金，現(xiàn)今已經(jīng)出現(xiàn)了碳素纖維等高技術(shù)含量的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的公路自行車車輪和普通自行車一樣，都是使用輻條來(lái)編制車輪，輻條多使用不銹鋼制成，現(xiàn)在，使用廠家制作的輪組也是很多了，輪組是什么呢？傳統(tǒng)的車輪都是使用，車軸、輻條、車圈自行編制，輪組則改變了這樣的方式，而是由生產(chǎn)廠家根據(jù)自身的設(shè)計(jì)，來(lái)制造重量更輕、強(qiáng)度更高、整體性能更好的車輪，這就是輪組，它通過(guò)減少輻條數(shù)量來(lái)減輕重量，輻條使用片狀且車圈也是片狀的來(lái)降低車輪的風(fēng)阻。車軸使用工業(yè)軸承。輪組也是近幾年開始出現(xiàn)的，并且逐步得到了應(yīng)用，其目前缺點(diǎn)是價(jià)格偏高、維修不便。

30.這幾大部分說(shuō)完之后，再來(lái)看看一部自行車的靈魂所在吧。一部自行車的靈魂所在就是車架，公路自行車架的結(jié)構(gòu)從一開始到現(xiàn)在還是在沿用更經(jīng)典的菱形結(jié)構(gòu)，但是在材料的使用上卻是日新月異，從一開始的鋼管自行車，到后來(lái)逐步發(fā)展的材料科技，已經(jīng)使得鋼管的重量和強(qiáng)度比達(dá)到了一定的極限，近代公路自行車車架開始使用鋁合金、碳素纖維、鈦合金、鎂合金、鈧合金等等新型材料來(lái)制造，追求的目標(biāo)就是重量更輕、強(qiáng)度越高、騎行更加舒適。

從車架的材料上我們也看到公路自行車其它零部件在材料上變化，從鋼到鋁合金、鈦合金、碳素纖維等等，可以看到自行車發(fā)展的變化也是隨著工業(yè)界的巨大發(fā)展而變化。公路自行車的演變、發(fā)展，也是朝著人性化方向前進(jìn)，逐步的提高人們騎行的安全系數(shù)，減輕人們騎行付出那些無(wú)謂的做功，把人自身的功率更大程度的通過(guò)自行車發(fā)揮出來(lái)。

31.自行車正向著輕(重量輕、騎行輕)、新(多品種、新款色、能拆卸、可折迭)、牢(高強(qiáng)度)、廉的方向發(fā)展。自行車的造型和外觀要進(jìn)一步趨向細(xì)膩、造型美觀、色彩鮮艷和協(xié)調(diào)。例如：娛樂、體育鍛煉和競(jìng)技用的越野性自行車，強(qiáng)度高、輪徑小、輪胎斷面粗、胎面帶有大齒爪、不怕撞、不怕摔、越野性能好，已成為廣大青少年喜愛的體育用品；成年人野外旅游用的山地式自行車使用條件更為寬廣，因此就要求更為輕便、耐用，還要裝有變速裝置；高速公路競(jìng)賽車則向流線型和更輕重量方向發(fā)展。

32.自行車主要由車體部分、傳動(dòng)部分、行動(dòng)部分和安全裝置組成，根據(jù)需要可增加一些附件。四個(gè)主要部分又可分解為車架、前叉、前叉合件、車把、前軸、中軸、后軸、曲柄鏈輪、腳蹬、飛輪、車輪(包括輪輞、車胎、輻條)、鏈條、鞍座、車閘、車燈、車鈴、反射器等部件。裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車和競(jìng)賽車還裝備變速控制器、前撥鏈器和后撥鏈器等。自行車附件有衣架、支架、氣筒、保險(xiǎn)叉、擋泥板等。

車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等組成。前后輪中心距上、前叉傾斜角和前叉伸距堤自行車的主要參數(shù)。

車架是用普通碳素鋼管經(jīng)釬焊而成的菱形桁架結(jié)構(gòu)，車架具有足夠的強(qiáng)度，可以承擔(dān)騎行者和運(yùn)載貨物的重量，以及來(lái)自地面的沖擊力；前叉通過(guò)有上下兩組滾珠軸承的前叉合件與車架相聯(lián)接，前叉在車架上可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；車把通過(guò)車把中心的斜楔式螺母，用旋緊把心絲桿的辦法固定在前叉的主管內(nèi)，使之與前叉聯(lián)接成一剛性的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以提供良好的操縱性能；鞍座通過(guò)一根鞍管與車架剛性聯(lián)接，以承受人體的全部重量，鞍座的高度可根據(jù)騎行者的需要調(diào)整。

傳動(dòng)部分由腳蹬、曲柄、鏈輪、中軸、鏈條和飛輪組成。騎車人的雙腳踩動(dòng)腳蹬，帶動(dòng)曲柄作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由鏈輪經(jīng)鏈條傳到后軸的飛輪而帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。一般自行車的傳動(dòng)速比是固定的，即行程是一個(gè)定值。較的和特殊需要的自行車都裝有不同形式的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，常見的有中軸變速、傳動(dòng)鏈變速和后軸變速三種。

行動(dòng)部分由前后車輪，通常由前后軸部件、輻條輪輞和輪胎組成。車輪的重量和輪胎的花紋、規(guī)格、質(zhì)量等都影響騎行的輕快性和舒適性；輪輞和輪胎的重量一般盡量減輕，以使騎行輕快；輕質(zhì)輪輞用鋁合金制造，輪輞通過(guò)輻條與前后軸聯(lián)接。

安全裝置主要是指制動(dòng)器，即車閘，其次還有照明設(shè)備和鳴號(hào)裝置等。車閘是保證騎行者人身安全的重要裝置，車閘的種類繁多，基本上分為輪緣閘和軸閘兩類。輪緣閘是通過(guò)機(jī)械杠桿、推桿、拉桿或鋼絲繩等，直接將高摩擦系數(shù)的閘皮壓向輪胎或輪輞，以使車輪制停的機(jī)構(gòu)；軸閘是用各種方式來(lái)制停軸殼的機(jī)構(gòu)，這種車閘不受輪緣不正的影響，制動(dòng)過(guò)程柔和平穩(wěn)。

照明和反射裝置是自行車夜間安全行車的重要裝置。照明裝置利用蓄電池或發(fā)電機(jī)為騎行者照亮前方道路，有一定的照明亮度要求；反射裝置是一種防護(hù)裝置。受其它機(jī)動(dòng)車輛的前燈照射時(shí)，它能反射出光亮，提醒對(duì)方注意。

33.自行車分類

（1）XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）

說(shuō)明：有些彈跳，相對(duì)較小的沖擊 功能重點(diǎn)：50％下坡，50％爬坡

（2）XC Racing ： 競(jìng)賽越野

說(shuō)明：包含長(zhǎng)坡的有騎乘技巧難度的競(jìng)賽路道， 功能重點(diǎn)：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X

（3）DS--Dual Slalom ：速降對(duì)抗賽車 （也有譯為：回轉(zhuǎn)雙人對(duì)抗賽）

說(shuō)明：也有成為飛包車，和近來(lái)流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結(jié)構(gòu)有細(xì)微變化，另外輪胎等細(xì)節(jié)部分作了更適合街道的改進(jìn)

（4）DH--Down Hill：速降車

說(shuō)明：刻意挑戰(zhàn)、俯沖速度、高度落差及強(qiáng)烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點(diǎn)：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme

（5）FR - Free Ride：自由騎

說(shuō)明：

針對(duì) 崎嶇不平的自由騎地形，進(jìn)階級(jí)林道，持續(xù)遭遇跳躍及相對(duì)程度沖擊的激烈模式，功能重點(diǎn)：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enduro

（6）Dirt Jumping：（暫時(shí)不確定中文名稱）

說(shuō)明：極具技巧及技術(shù)要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點(diǎn)：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech

（7）FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統(tǒng)稱呼）

場(chǎng)地騎行又包括泥地和硬地兩類。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進(jìn)行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時(shí)出發(fā)比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無(wú)大落差地形。對(duì)車的堅(jiān)固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。4X，場(chǎng)地類似越野摩托場(chǎng)地，有上，下坡，小拋臺(tái)，多人同時(shí)出發(fā)，不分賽道。硬尾為主，對(duì)車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當(dāng)犧牲強(qiáng)度。避震行程130MM左右。

（8）DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對(duì)車的要求類似DS，硬尾，對(duì)頭管強(qiáng)度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市為舞臺(tái)的表演性玩法，對(duì)車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行車極限公園，有各種U臺(tái)，練技巧的好地方，表演性玩法，對(duì)車的要求類似Urban。

鐵匠機(jī)械桿不銹鋼的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于不銹鋼桿子、鐵匠機(jī)械桿不銹鋼的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。